女性专用车厢,威尼斯手机版娱乐场日本很多列车公司每年准点率在97%以上

发布时间:2019-12-16 22:20    浏览次数 :

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原标题:日本有专人接轮椅

日本一家铁路公司最近发表致歉声明,原因是一趟列车比原定发车时间提前20秒驶出站台。

  地铁、电车和新干线构成的铁道网四通八达,如同大地的动脉和毛细血管连通着日本各个角落,所以日本又被称为“生活在轨道上的国家”。

这趟列车是从东京秋叶原开往筑波,全程45分钟。原本应该在当地时间9点44分40秒发车,却在9点44分20秒就开车了。日本筑波快线管理层发表声明,“为因此造成的不便诚恳道歉”,声明还称“之所以出现这种错误,是因为工作人员没有认真核对发车时间”。这份致歉声明让很多国家的网友都对日本列车一丝不苟的管理感到佩服。《生命时报》记者在日本生活这么久,也一直对日本列车的守时十分叹服。

2010年日本人口普查结果显示,在东京这样的大都市,六成以上的上班族出行都靠电车或地铁。东京的电车、地铁主要由JR东日本、东京Metro、都营电车组成,各条路线都有运行时刻表。只要没有特殊事故,乘客均可按照网上或手机上查询的时刻乘车,分秒不差。若因故晚点,列车员会在广播中反复致歉,并提供“晚点证明”,让乘客可以跟公司或学校解释迟到原因。

日本列车一向以“守时、高效”著称,80%的民众都选择电车、地铁和轻轨这三种列车出行。若是游客初来日本肯定会被四通八达的列车线路所震惊,它们就像人体血管一样遍布整个城市。

“女性专用车厢”为女性乘车解决了不少麻烦。日本把对女性实施性骚扰的男性称作“痴汉”,拥挤的车厢为痴汉行为提供了可乘之机。上世纪末期,日本女性自我保护意识抬头,对痴汉行为的讨伐声愈演愈烈。2000年12月,京王线地铁率先开设“女性专用车厢”,广受好评,并迅速推广至日本各地。“女性专用车厢”的车厢号固定,乘车口有明显的粉色标识,但仅限于早高峰时段,限定时间外男女都可乘坐。

在日本每个车站,乘客可以免费领取列车时刻表,发车时间以及到达每一站的时间都详细标明。列车除了台风、地震、暴风雪、有人跳轨自杀等不可抗拒的因素外,从不取消或晚点。在早晚出勤高峰时,会有大量人群涌进列车,有时候甚至需要车站工作人员从门外将乘客推进去,才能让列车关上门。就这样,日本列车也从来都是准时无误。日本很多列车公司每年准点率在97%以上。

在日本坐电车出行,经常看到月台上的工作人员拿着折叠板等候,有行动不便的老人或残疾人坐轮椅乘车时,工作人员会将板子垫在月台和列车间的缝隙上,方便轮椅快速上车。等他们到站时,会有另一位列车员在相同位置拿着板子恭候乘客抵达,帮助坐轮椅的人顺利下车、出站。

日本列车是如何做到精准运行的呢?首先,日本人的时间观念很强,上班、约会等不能迟到,这条社会潜规则让日本人恪守时间,也让日本各铁路公司把守时作为服务的重要内容。到达或出发时间有20秒误差就会主动道歉,要是超过1分钟则是重大事故,相关责任人要受到处分。

东京电车、地铁系统最人性化的部分,是无论车站大小都会有直梯或手扶梯供乘客使用,为提行李箱、推婴儿车的乘客节省了不少体力。东京居民田中跟记者说,这些便利的直梯或手扶梯不是车站建立之初就存在的,而是近十几年不断完善的。

威尼斯手机版娱乐场,其次,日本列车公司详细制订“驾驶计划”。一条线路的总用时以及每个站点用时等,铁路公司都会做出规定。行驶过程中,开车后几分钟开始提速、提速到多少、在距下一站多少公里处开始加速等,驾驶员都要熟记于心。如果行驶过程中有突发状况使行车速度未达标,驾驶员为了准时到达下一站要根据情况自主判断提速。铁路公司平时也会做各种演习培训列车驾驶员。日本的列车驾驶员会仔细核查各项指标是否处于正常状态,还会留意车内乘客们的情况,主动报站以及天气情况和交通信息。

当然,在日本乘车也不都是便利和舒适。例如早高峰时要用尽浑身解数挤进电车,列车员会把夹在车门间的皮包、衣服用力推进车厢内,再使劲将车门合上,那一刹那,感觉五脏六腑都要被挤爆。返回搜狐,查看更多

最后,车站的工作人员同样需要接受培训。出勤高峰时,车站工作人员会举出标识牌引导大家乘车,比如会有工作人员举着一块粉色的牌子站在女性车厢门口,很多女性乘客看见后很快能找到女性车厢。在遭逢突发恶劣天气导致发车或者到达晚点时,车站工作人员会主动给乘客提供书面证明,让上班迟到者能给公司一个交待。

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日本人早已经习惯了列车公司长年累月精准运行,对于列车晚点2分钟以上都会觉得无法接受。有日本人曾经在法国投诉城际列车常常晚点1小时以上,结果法国铁路公司只是回复称“目前未收到其他乘客的类似投诉”。

由于所有公共交通都恪守时间表运行,每个人出门前就可以准确地把握自己的乘车时间,和别人约定见面的时间也可以精确到几点几分。▲